Замена масла в дифференциале / редукторе
Редуктор передает крутящий момент на колеса и работает в условиях высокого трения. Со временем масло окисляется и теряет способность создавать прочную защитную пленку на зубьях шестерен, что ведет к появлению гула и дорогостоящему ремонту моста.
Признаки того, что масло пора менять:
-
Появление низкочастотного гула или воя со стороны моста при движении.
-
Вибрация при наборе скорости.
-
Следы течи масла через сальники редуктора.
-
Регулярная эксплуатация автомобиля с прицепом или в горной местности.
Что входит в услугу:
-
Очистка корпуса редуктора в районе сливной и заливной пробок.
-
Слив отработанного масла и проверка его на наличие металлической пудры (индикатор износа шестерен).
-
Очистка магнитной пробки от стружки.
-
Замена уплотнительных шайб или нанесение специализированного герметика (зависит от конструкции).
-
Заливка свежего трансмиссионного масла (обычно стандарта GL-5) с соблюдением вязкости, требуемой производителем.
-
Контроль уровня и проверка герметичности сальников.